Stage 1 është niveli fillestar, ku mbahet harduer standard dhe rikalibrohet vetëm softueri i ECU-së. Nuk kërkon ndryshime harduerike; qëllimi është që harduer ekzistues të punojë më efikas brenda marzhit të sigurisë të prodhuesit.
Çfarë është Stage 1?
Në industrinë e chiptuning termi «stage» është një klasifikim që tregon për cilin nivel harduerik përgatitet një softuer. Stage 1 është niveli softuerik që zbatohet në harduerin standard të motorit dhe shkarkimit të automjetit.
Prodhuesit i kalibrojnë motorët me një marzh të caktuar sigurie që të punojnë në mënyrë të besueshme në klima, cilësi karburanti dhe kushte mirëmbajtjeje të ndryshme në mbarë botën. Në një punë Stage 1 këto marzhe rivlerësohen për kushtet reale të automjetit.
Cilët parametra modifikohen në Stage 1?
Shtrirja ndryshon sipas motorit dhe ECU-së, por shumica e punëve përqendrohen në këto fusha:
- Sasia dhe koha e injektimit
- Presioni i turbos (te motorët me turbo) dhe kontrolli i ngarkesës
- Avancimi i ndezjes (te motorët me benzinë)
- Kufijtë e çift-rrotullimit dhe menaxhimi i çift-rrotullimit
- Hartat e pedalit të gazit dhe karakteri i reagimit
- Balancimi i strategjive të sigurisë dhe mbrojtjes sipas skedarit
A nevojitet ndryshim harduerik?
Jo. Softueri Stage 1 përgatitet për harduerin standard të automjetit. Megjithatë, gjendja mekanike e automjetit, mirëmbajtja e përditësuar dhe funksionimi i mirë i përbërësve si turbo, intercooler dhe sistemi i karburantit ndikojnë drejtpërdrejt në rezultat. Një gjendje e dobët mekanike nuk mund të kompensohet me softuer.
Rezultatet e pritura
Ndryshimet e fuqisë dhe çift-rrotullimit varen nga lloji i motorit. Motorët turbo diesel dhe turbo benzinë zakonisht tregojnë një fitim më të dukshëm, ndërsa motorët atmosferikë ndryshojnë më pak. Nuk do të ishte e saktë të jepet një shifër e vetme fitimi për të gjitha automjetet; të dhënat për automjetin tënd i sheh në katalogun tonë të automjeteve.
Përtej numrave, ndryshimi ndihet edhe në karakterin e drejtimit: një kurbë më e plotë çift-rrotullimi, përshpejtim më i fuqishëm në marshim dhe reagim më i mprehtë i gazit.
Procesi i porosisë Stage 1
- Në panel zgjidh automjetin sipas markës, modelit, brezit dhe motorit
- Ngarko skedarin origjinal ECU të lexuar nga automjeti
- Shëno Stage 1 dhe opsionet që të nevojiten
- Kërkesa jote përpunohet nga inxhinierët tanë
- Shkarko skedarin e përgatitur nga paneli dhe shkruaje në automjet
Gjëra për t'u pasur parasysh para Stage 1
- Ruaj gjithmonë një kopje rezervë të skedarit origjinal
- Sigurohu që mirëmbajtja e automjetit është e përditësuar (vaj, filtra, kandela, injektorë)
- Shëno në shënimin e kërkesës cilësinë e karburantit dhe përdorimin e automjetit
- Nëse është bërë më parë ndonjë modifikim softueri, raportoje patjetër
Pyetje të shpeshta
Stage 1 zbatohet në harduer standard. Stage 2 është menduar për automjete me ndryshime harduerike si katalizator sportiv, downpipe ose sistem marrjeje ajri.
Konsumi varet kryesisht nga stili i drejtimit. Fuqia dhe çift-rrotullimi më i lartë mund të ndihmojnë të arrihet e njëjta shpejtësi me rrotullime më të ulëta; megjithatë, me drejtim të orientuar nga performanca konsumi natyrisht rritet.
Po, për sa kohë ruhet skedari origjinal. Mund të kërkosh edhe një skedar origjinal te MyEcuFile.