Stage 2 është niveli më gjithëpërfshirës i softuerit, i përgatitur për automjete me ndryshime harduerike si katalizator sportiv, downpipe, sistem marrjeje ajri ose intercooler. Skedari kalibrohet posaçërisht për harduerin real të automjetit.
Çfarë është Stage 2?
Stage 2 është niveli ku puna softuerike shkon përtej harduerit standard. Kur montohen pjesë që ndryshojnë rrjedhën e ajrit të marrjes dhe të shkarkimit të automjetit, softueri i fabrikës nuk është projektuar për këto kushte të reja, prandaj kalibrimi i ECU-së duhet përditësuar.
Kur harduer dhe softueri planifikohen së bashku, motori punon edhe më efikas edhe më i sigurt. Në automjetet ku montohet vetëm harduer dhe softueri nuk përditësohet, përfitimi i pritur nuk arrihet për shkak të mospërputhjes së kalibrimit.
Cili harduer përfshihet në Stage 2?
Lista e harduerit ndryshon sipas automjetit dhe llojit të motorit. Shembuj të zakonshëm janë:
- Katalizator sportiv dhe downpipe
- Sistem shkarkimi (cat-back / i plotë)
- Filtër ajri performance ose sistem marrjeje ajri
- Intercooler më i madh
- Përmirësime të kufizuara harduerike lidhur me turbon
- Përbërës të sistemit të karburantit
Pse përgatitet posaçërisht për automjetin?
Edhe nëse i njëjti harduer montohet në dy automjete të ndryshme, motori, ECU-ja, cilësia e karburantit dhe gjendja mekanike ndryshojnë, prandaj i njëjti skedar nuk do të japë të njëjtin rezultat në të dyja. Për këtë arsye, në kërkesat Stage 2 duhet të shënosh në shënim markën dhe modelin e harduerit të montuar, konfigurimin e shkarkimit (me/pa katalizator) dhe llojin e karburantit.
Informacioni i munguar ose i gabuar i harduerit ndikon në rezultat dhe rrezikon sigurinë e motorit.
Ndryshimi nga Stage 1
Në Stage 1 mbahet harduer standard dhe fitimi mbetet brenda marzhit të prodhuesit. Në Stage 2, mbështetja e harduerit lejon një gamë më të gjerë kalibrimi. Kjo zakonisht do të thotë një objektiv më i lartë fuqie dhe çift-rrotullimi, por edhe më shumë ngarkesë mbi përbërësit mekanikë.
Kur krijon një kërkesë
- Shkruaj në shënimin e kërkesës gjithë harduerin e montuar, në mënyrë të plotë
- Shëno skedarin origjinal ECU dhe, nëse është e mundur, çdo softuer të aplikuar më parë
- Shëno llojin e karburantit dhe përdorimin e automjetit (përditshëm/pistë)
- Sigurohu që mirëmbajtja e automjetit është e përditësuar para se të shkruhet skedari
Pyetje të shpeshta
Po. Kur montohet harduer që ndryshon rrjedhën e ajrit dhe të shkarkimit, rekomandohet që kalibrimi i ECU-së të përshtatet me të.
Marka dhe modeli i harduerit të montuar, gjendja e katalizatorit, karburanti i përdorur dhe përdorimi i automjetit duhet të shënohen në shënimin e kërkesës.
Varet nga harduer dhe shtrirja e softuerit. Nëse qëllimi është përdorimi i përditshëm, shënimi i tij në kërkesë ndihmon të balancohet kalibrimi në përputhje.