Modele Triumph
Wybierz model Triumph poniżej, aby kontynuować. Każdy model prowadzi do listy generacji, następnie listy silników, a na końcu rzeczywistych standardowych i podwyższonych wartości mocy i momentu obrotowego dla tego konkretnego silnika — nie ogólnego szacunku dla całej serii.
- America
- Bonneville
- Daytona
- Rocket III
- Scrambler
- Speed Master
- Speed Triple
- Speed Twin
- Sprint GT
- Sprint ST
- Street
- Street Triple
- Thruxton
- Thunderbird
- Tiger 1050
- Tiger 1200
- Tiger 660
- Tiger 800
- Tiger 850
- Tiger 900
- Trident 660
Warsztaty pracujące z mieszaną flotą często pytają, które modele Triumph obsługujemy — odpowiedź brzmi 21, każdy podzielony aż do indywidualnych kodów silników, dzięki czemu liczby, które podajesz klientowi, są dokładne, a nie zaokrąglone z szerszego zakresu.
Często zadawane pytania
Jakie etapy tuningu są dostępne dla Triumph?
Większość silników Triumph obsługuje remapping Stage 1 (tylko oprogramowanie), a wiele obsługuje również Stage 2, gdy zainstalowany jest odpowiedni sprzęt (dolot, wydech, intercooler). Dostępność zależy od konkretnego silnika — zobaczysz, które etapy mają zastosowanie, gdy dotrzesz do strony osiągów silnika.
Jak długo trwa praca nad plikiem ECU dla Triumph?
Większość plików jest realizowana w ciągu kilku godzin od przesłania przez panel członkowski, choć zależy to od ECU i aktualnego obciążenia. Możesz śledzić status zlecenia w czasie rzeczywistym na swoim koncie.
Czy remap jest bezpieczny dla mojego Triumph?
Każdy plik jest opracowywany indywidualnie przez kogoś z doświadczeniem w tej rodzinie silników — nie porównywany z ogólnym archiwum. Stage 1 jest zaprojektowany przede wszystkim tak, aby mieścić się w mechanicznych marginesach bezpieczeństwa silnika.
Co muszę przesłać do zlecenia pliku Triumph?
Oryginalny plik ECU odczytany kompatybilnym narzędziem, plus dane pojazdu (model, generacja, silnik), aby zaproponować właściwy plik bazowy i opcje etapów.