Sie haben eine geänderte Datei auf die ECU geschrieben, das Gerät meldet „Erfolg“, aber das Fahrzeug startet nicht oder das Kombiinstrument leuchtet voller Warnungen. Eine der häufigsten Ursachen ist eine falsche Prüfsumme (Checksum). Dieser Beitrag erklärt, was eine Prüfsumme ist, wie die ECU sie nutzt und wie Sie Prüfsummenprobleme vermeiden.
Was ist eine Prüfsumme?
Eine Prüfsumme ist ein Kontrollwert, der mit einer festen Formel aus den Bytes eines Datenblocks berechnet wird. ECU-Software nutzt diese Werte, um zu bestätigen, dass ihre Speicherbereiche weder verändert noch beschädigt wurden. Beim Erstellen der Software berechnet der Hersteller für jeden geschützten Bereich einen Kontrollwert und legt ihn in der Datei ab.
Beim Einschalten oder in festen Abständen führt die ECU dieselbe Berechnung aus und vergleicht das Ergebnis mit dem gespeicherten Wert. Stimmen sie nicht überein, betrachtet die ECU diesen Bereich als nicht vertrauenswürdig.
Was passiert bei einer falschen Prüfsumme?
Das hängt von der ECU und vom betroffenen Bereich ab. Häufige Symptome:
- Das Fahrzeug startet nicht oder dreht ohne zu zünden
- Motorkontrollleuchte und gespeicherte Fehlercodes
- Der Motor geht in einen leistungsbegrenzten Notlauf
- Die ECU kommuniziert nicht mehr und muss wiederhergestellt werden
So sorgfältig die Kennfelder auch erstellt sind: Eine Datei mit nicht korrigierter Prüfsumme ist nicht verwendbar.
Arten von Prüfsummen
In einfacher, älterer Software kann eine Prüfsumme schlicht die Summe der Bytes eines Bereichs sein. Neuere ECUs nutzen stärkere Verfahren wie CRC, mit mehreren geschützten Bereichen in einer Datei. Die meisten modernen ECUs prüfen die Software zusätzlich per digitaler Signatur. Eine Signatur ist keine Prüfsumme: Ohne den Schlüssel des Herstellers lässt sie sich nicht neu berechnen. Solche ECUs können nur mit Lese-/Schreiblösungen bearbeitet werden, die die Signaturprüfung beherrschen.
Wer korrigiert die Prüfsumme?
In der Praxis gibt es zwei Wege:
- Automatische Korrektur durch das Schreibgerät: Die meisten professionellen Geräte berechnen die Prüfsumme beim Schreiben für die unterstützten ECUs selbst. Diese Option ist meist standardmäßig aktiviert.
- Korrektur durch den Dateiservice: Der Service, der die Datei erstellt, liefert sie mit bereits korrigierter Prüfsumme.
Beide Wege sind gültig. Wichtig ist, zu wissen, welcher gilt – geben Sie daher in Ihrer Dateianfrage an, mit welchem Gerät Sie lesen und mit welchem Sie schreiben.
So vermeiden Sie Prüfsummenprobleme
- Schreiben Sie mit demselben Gerät und derselben Methode zurück, mit denen Sie gelesen haben. Verschiedene Geräte können Dateien in unterschiedlichen Formaten speichern (kompletter Flash, Kalibrierbereich, gerätespezifisches Paket).
- Bearbeiten Sie eine gelieferte Datei nicht von Hand. Schon eine kleine Änderung im Hex-Editor zerstört die Prüfsumme. Brauchen Sie eine Änderung, fordern Sie beim Dateiservice eine Überarbeitung an.
- Prüfen Sie vor dem Schreiben die Dateigröße. Die gelieferte Datei sollte genauso groß sein wie die ausgelesene.
- Bewahren Sie immer die Originaldatei auf. Sie ist der eine sichere Punkt, zu dem Sie zurückkehren können. Siehe Originale ECU-Datei sichern.
- Nutzen Sie beim Schreiben ein Batterie-Stützgerät. Ein unterbrochener Schreibvorgang kann schwerer zu beheben sein als ein Prüfsummenfehler.
Häufige Fragen
Beschädigt ein Prüfsummenfehler die ECU dauerhaft?
In der Regel nicht. Die ECU lässt sich meist wiederherstellen, indem die Originaldatei per Bench oder Boot geschrieben wird. Die Auslesemethoden vergleichen wir in diesem Beitrag.
Soll ich die Prüfsumme selbst korrigieren?
Das hängt von Ihrem Lese-/Schreibgerät ab. Wenn Sie Ihr Gerät in der Anfrage nennen, ist klar, wie die gelieferte Datei beim Schreiben behandelt werden soll.
Woran erkenne ich, dass die Prüfsumme stimmt?
Bei unterstützten ECUs meldet Ihr Schreibgerät die Prüfsummenkontrolle. Sind Sie unsicher, fragen Sie vor dem Schreiben unseren Ingenieur im Anfrage-Chat.