Unsere Leistungen
Leistungskalibrierungen
Chiptuning
Die ECU-Software wird auf die Hardware und den Einsatzzweck des Fahrzeugs neu abgestimmt. Die Grundlage aller Leistungsstufen.
Chiptuning: Details ansehenStage 1
Eine Leistungskalibrierung auf vollständig serienmäßiger Hardware, die innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen Sicherheitsmarge bleibt. Spürbar mehr Leistung und Drehmoment sowie bessere Fahrbarkeit.
Stage 1: Details ansehenStage 2
Kalibrierung für Fahrzeuge mit bereits verbauten Hardware-Modifikationen — Sportkat, Luftfilterkit oder Downpipe.
Stage 2: Details ansehenStage 3
Eine maßgeschneiderte Kalibrierung für Fahrzeuge, bei denen Hauptkomponenten — Turbo, Injektoren, Ladeluftkühler — ausgetauscht wurden.
Stage 3: Details ansehenLaunch Control
Eine Softwarefunktion, die Motordrehzahl und Drehmomentabgabe steuert – für den schnellsten und kontrolliertesten Start aus dem Stand.
Launch Control: Details ansehenPop & Bang
Eine Softwareeinstellung, die beim Gaswegnehmen das charakteristische Knallen und Knistern aus dem Auspuff erzeugt.
Pop & Bang: Details ansehenVMAX Off
Entfernen oder Neueinstellen der vom Hersteller per Software gesetzten Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.
VMAX Off: Details ansehenSystemlösungen
DPF-Lösungen
Softwareseitige Arbeiten am Partikelfilter, einschließlich der zugehörigen Überwachungs- und Warnfunktionen.
DPF-Lösungen: Details ansehenEGR-Lösungen
Softwarearbeiten am Abgasrückführungssystem und den damit verbundenen Fehlercodes.
EGR-Lösungen: Details ansehenAdBlue / SCR
Arbeiten am SCR-System und der AdBlue-Dosiersoftware.
AdBlue / SCR: Details ansehenDTC Removal
Entfernen ausgewählter Fehlercodes aus der ECU-Software. Mitglieder können dies auch selbst mit dem DTC-Remover-Werkzeug im Panel durchführen.
DTC Removal: Details ansehenOriginal-Datei
Die Seriensoftware des Fahrzeugs — zum Zurücksetzen oder zum Vergleich.
Original-Datei: Details ansehenZusatzoptionen
Getriebesoftware, Geschwindigkeitsbegrenzer, Start-Stopp und mehr. Verfügbarkeit je nach Fahrzeug.
Eingriffe in Emissionskontrollsysteme sind in vielen Ländern für straßenzugelassene Fahrzeuge verboten. Solche Arbeiten sind ausschließlich für den Motorsport- oder Renneinsatz oder dort bestimmt, wo es die lokale Gesetzgebung erlaubt. Die Verantwortung für die Einhaltung der Gesetze am Zulassungsort des Fahrzeugs liegt bei der Werkstatt, die die Anfrage stellt.