Lo Stage 1 è il livello di ingresso, in cui l'hardware di serie viene mantenuto e viene ricalibrato solo il software ECU. Non richiede modifiche hardware; l'obiettivo è far lavorare in modo più efficiente l'hardware esistente entro il margine di sicurezza del costruttore.
Cos'è lo Stage 1?
Nel settore del chiptuning il termine «stage» è una classificazione che indica per quale livello di hardware viene preparato un software. Lo Stage 1 è il livello software applicato all'hardware di serie di motore e scarico del veicolo.
I costruttori calibrano i motori con un certo margine di sicurezza affinché funzionino in modo affidabile in diversi climi, qualità di carburante e condizioni di manutenzione nel mondo. In un lavoro Stage 1 questi margini vengono rivalutati per le condizioni reali del veicolo.
Quali parametri vengono modificati nello Stage 1?
L'ambito varia in base a motore ed ECU, ma la maggior parte dei lavori si concentra su queste aree:
- Quantità e fasatura dell'iniezione
- Pressione di sovralimentazione (sui motori turbo) e gestione della carica
- Anticipo di accensione (sui motori a benzina)
- Limiti di coppia e gestione della coppia
- Mappe del pedale dell'acceleratore e carattere di risposta
- Bilanciamento delle strategie di sicurezza e protezione in base al file
Serve una modifica hardware?
No. Il software Stage 1 è preparato per l'hardware di serie del veicolo. Tuttavia lo stato meccanico del veicolo, una manutenzione aggiornata e il corretto funzionamento di componenti come turbo, intercooler e impianto carburante influenzano direttamente il risultato. Un cattivo stato meccanico non può essere compensato dal software.
Risultati attesi
Le variazioni di potenza e coppia dipendono dal tipo di motore. I motori turbodiesel e turbo benzina mostrano di solito un guadagno più evidente, mentre i motori aspirati cambiano meno. Non sarebbe corretto indicare un'unica cifra di guadagno per tutti i veicoli; i dati del tuo veicolo si trovano nel nostro catalogo.
Oltre ai numeri, il cambiamento si avverte anche nella guida: una curva di coppia più piena, una ripresa più vigorosa e una risposta dell'acceleratore più pronta.
Processo di ordine Stage 1
- Nel pannello seleziona il veicolo per marca, modello, generazione e motore
- Carica il file ECU originale letto dal veicolo
- Seleziona Stage 1 e le opzioni di cui hai bisogno
- La tua richiesta viene elaborata dai nostri ingegneri
- Scarica il file preparato dal pannello e scrivilo sul veicolo
Cose da considerare prima dello Stage 1
- Conserva sempre una copia del file originale
- Assicurati che la manutenzione del veicolo sia aggiornata (olio, filtri, candele, iniettori)
- Indica nella nota della richiesta la qualità del carburante e l'uso del veicolo
- Se è già stata eseguita una modifica software, segnalala assolutamente
Domande frequenti
Lo Stage 1 si applica su hardware di serie. Lo Stage 2 è pensato per veicoli con modifiche hardware come catalizzatore sportivo, downpipe o sistema di aspirazione.
I consumi dipendono in gran parte dallo stile di guida. Maggiore potenza e coppia possono aiutare a raggiungere la stessa velocità a giri più bassi; con una guida orientata alle prestazioni, tuttavia, i consumi aumentano naturalmente.
Sì, finché il file originale viene conservato. Puoi anche richiedere un file originale a MyEcuFile.