Lo Stage 2 è il livello software più completo, preparato per veicoli con modifiche hardware come catalizzatore sportivo, downpipe, sistema di aspirazione o intercooler. Il file viene calibrato specificamente per l'hardware reale del veicolo.
Cos'è lo Stage 2?
Lo Stage 2 è il livello in cui il lavoro software va oltre l'hardware di serie. Quando vengono montate parti che modificano il flusso di aspirazione e scarico del veicolo, il software di fabbrica non è progettato per queste nuove condizioni, quindi la calibrazione dell'ECU deve essere aggiornata.
Quando hardware e software sono pianificati insieme, il motore funziona in modo più efficiente e più sicuro. Sui veicoli in cui viene montato solo l'hardware e il software non viene aggiornato, il beneficio atteso non viene raggiunto a causa del disallineamento della calibrazione.
Quale hardware riguarda lo Stage 2?
L'elenco dell'hardware varia in base al veicolo e al tipo di motore. Esempi comuni sono:
- Catalizzatore sportivo e downpipe
- Impianto di scarico (cat-back / completo)
- Filtro aria sportivo o sistema di aspirazione
- Intercooler più grande
- Miglioramenti hardware limitati legati al turbo
- Componenti dell'impianto carburante
Perché viene preparato specificamente per il veicolo?
Anche se lo stesso hardware è montato su due veicoli diversi, motore, ECU, qualità del carburante e stato meccanico sono differenti, quindi lo stesso file non darà lo stesso risultato su entrambi. Per questo nelle richieste Stage 2 devi indicare nella nota marca e modello dell'hardware montato, la configurazione dello scarico (con/senza catalizzatore) e il tipo di carburante.
Informazioni hardware mancanti o errate influenzano il risultato e mettono a rischio la sicurezza del motore.
Differenza rispetto allo Stage 1
Nello Stage 1 l'hardware di serie viene mantenuto e il guadagno resta entro il margine del costruttore. Nello Stage 2 il supporto dell'hardware consente un intervallo di calibrazione più ampio. Ciò significa di solito un obiettivo di potenza e coppia più alto, ma anche un maggiore carico sui componenti meccanici.
Quando crei una richiesta
- Scrivi nella nota della richiesta tutto l'hardware montato, in modo completo
- Indica il file ECU originale e, se possibile, l'eventuale software applicato in precedenza
- Annota il tipo di carburante e l'uso del veicolo (quotidiano/pista)
- Assicurati che la manutenzione del veicolo sia aggiornata prima di scrivere il file
Domande frequenti
Sì. Quando viene montato hardware che modifica il flusso di aria e scarico, si consiglia di adattare la calibrazione dell'ECU di conseguenza.
Marca e modello dell'hardware montato, lo stato del catalizzatore, il carburante utilizzato e l'uso del veicolo vanno indicati nella nota della richiesta.
Dipende dall'hardware e dall'ampiezza del software. Se l'obiettivo è l'uso quotidiano, indicarlo nella nota aiuta a bilanciare la calibrazione di conseguenza.