Ha escrito un archivo modificado en la ECU, la herramienta dijo «correcto», pero el coche no arranca o el cuadro se llena de avisos. Una de las causas más habituales es un checksum erróneo. Este artículo explica qué es un checksum, cómo lo usa la ECU y cómo evitar problemas de checksum.
¿Qué es un checksum?
Un checksum es un valor de control calculado con una fórmula fija a partir de los bytes de un bloque de datos. El software de la ECU usa estos valores para confirmar que sus zonas de memoria no han sido alteradas ni dañadas. Cuando el fabricante crea el software, calcula un valor de control para cada zona protegida y lo guarda dentro del archivo.
Al encenderse, o a intervalos fijos, la ECU hace el mismo cálculo y compara el resultado con el valor guardado. Si no coinciden, la ECU trata esa zona como no fiable.
¿Qué ocurre cuando el checksum es erróneo?
Depende de la ECU y de la zona que falla. Síntomas habituales:
- El coche no arranca, o el motor de arranque gira sin que el motor se ponga en marcha
- Testigo del motor y códigos de avería almacenados
- El motor entra en modo de emergencia con potencia limitada
- La ECU deja de comunicar y necesita recuperación
Por bien preparados que estén los mapas, un archivo con el checksum sin corregir no se puede usar.
Tipos de checksum
En software antiguo y sencillo, un checksum puede ser simplemente la suma de los bytes de una región. Las ECU más recientes emplean algoritmos más robustos como el CRC, con varias zonas protegidas en un mismo archivo. Además, la mayoría de las ECU modernas verifican el software con una firma digital. Una firma no es un checksum: no se puede recalcular sin la clave del fabricante. Estas ECU solo pueden modificarse con soluciones de lectura/escritura que gestionen la comprobación de firma.
¿Quién corrige el checksum?
En la práctica hay dos vías:
- Corrección automática por la herramienta de escritura: la mayoría de las herramientas profesionales calculan el checksum durante la escritura en las ECU que admiten. Esta opción suele venir activada por defecto.
- Corrección por el servicio de archivos: el servicio que prepara el archivo lo entrega con el checksum ya corregido.
Ambas son válidas. Lo importante es saber cuál se aplica, así que indique en su solicitud con qué herramienta lee y con cuál escribirá.
Cómo evitar problemas de checksum
- Escriba de vuelta con la misma herramienta y método con que leyó. Distintas herramientas pueden guardar los archivos en formatos diferentes (flash completo, zona de calibración, paquete propio de la herramienta).
- No edite a mano un archivo entregado. Incluso un pequeño cambio en un editor hexadecimal rompe el checksum. Si necesita un cambio, pida una revisión al servicio de archivos.
- Compruebe el tamaño del archivo antes de escribir. El archivo entregado debe tener el mismo tamaño que el que leyó.
- Conserve siempre el archivo original. Es el único punto seguro al que volver si algo sale mal. Vea la copia de seguridad del archivo original de la ECU.
- Use soporte de batería al escribir. Una escritura interrumpida puede ser más difícil de recuperar que un error de checksum.
Preguntas frecuentes
¿Un error de checksum daña la ECU de forma permanente?
Normalmente no. La ECU suele poder recuperarse escribiendo el archivo original por Bench o Boot. Comparamos los métodos de lectura en este artículo.
¿Debo corregir yo mismo el checksum?
Depende de su herramienta de lectura/escritura. Indicar su herramienta en la solicitud aclara cómo debe tratarse el archivo entregado al escribirlo.
¿Cómo sé que el checksum es correcto?
En las ECU compatibles, su herramienta de escritura informa de la comprobación del checksum. Si tiene dudas, pregunte a nuestro ingeniero en el chat de la solicitud antes de escribir el archivo.