Lo Stage 3 è una calibrazione specifica per il veicolo, preparata per veicoli con una trasformazione hardware completa, in cui sono stati sostituiti componenti principali come turbo, iniettori, pompa carburante o intercooler.
Cos'è lo Stage 3?
Lo Stage 3 è il più completo dei livelli di prestazioni. A questo livello il veicolo va ben oltre l'hardware di serie: sono montati un turbo più grande, iniettori a portata maggiore, un impianto carburante rinforzato o un intercooler di grande capacità. Poiché il software di fabbrica non conosce questi componenti, l'ECU deve essere ricalibrata completamente.
Perché un file standard non basta?
Nello Stage 1 e nello Stage 2 si possono preparare file per determinati gruppi di hardware. Nello Stage 3 il modello di turbo montato, la portata degli iniettori, la pressione del carburante e gli altri componenti sono diversi in ogni progetto. Per questo ogni lavoro è un processo di calibrazione quasi da zero; un file pronto non può essere usato su un altro progetto.
A questo livello fornire informazioni hardware corrette è fondamentale per la sicurezza del risultato.
Informazioni necessarie per lo Stage 3
- Marca e modello del turbo montato
- Modello e portata degli iniettori
- Modifiche alla pompa carburante e all'impianto carburante
- Dettagli di intercooler, scarico e sistema di aspirazione
- Il file ECU attuale ed eventuale software precedente
- Uso previsto (pista, drag, quotidiano)
Processo
Dopo l'invio della richiesta tramite il pannello, i nostri ingegneri esaminano insieme le informazioni hardware e il file. Se necessario possono essere richieste informazioni aggiuntive e risultati di test (ad es. log). I progetti Stage 3 di solito non si concludono con un'unica consegna del file; possono richiedere iterazioni con prove su strada e riscontri.
Cose da considerare
- Assicurati che i componenti meccanici (cambio, frizione, parti interne del motore) reggano carichi elevati
- La qualità del carburante influenza direttamente il risultato a questo livello
- Si consiglia un banco prova o un ambiente di test controllato
- Dopo ogni modifica hardware il software deve essere riesaminato
Domande frequenti
No. Dipendendo dall'hardware montato, ogni progetto viene preparato specificamente per il veicolo.
Non è obbligatorio, ma un ambiente di misura controllato è fortemente consigliato per una calibrazione sicura ed efficiente.
Sì. Possono servire dettagli hardware o log di test; questo scambio avviene all'interno della stessa richiesta.