Pop & Bang ist eine Funktion, die beim Gaswegnehmen per Softwareeinstellung das charakteristische Knistern und Knallen aus dem Auspuff erzeugt. Sie wird bei sportlichen und leistungsorientierten Fahrzeugen bevorzugt.
Was ist Pop & Bang?
Das Knistern, Knallen und manchmal Flammengeräusch, das bei Rennwagen und Sportwagen beim Lösen des Gaspedals aus dem Auspuff zu hören ist, nennt man „Pop & Bang“. Bei einem normalen Fahrzeug ist das ein unerwünschtes Verbrennungsverhalten, doch wenn es per Software kontrolliert erzeugt wird, wird es zu einem Klangeffekt, der den Charakter des Autos prägt.
Wie entsteht es?
Normalerweise wird beim Gaswegnehmen der Kraftstoff abgeschaltet. Bei Pop-&-Bang-Software wird in diesem Moment eine sehr kleine Menge Kraftstoff in die Zylinder geleitet und der Zündwinkel nach spät verstellt. Da die Verbrennung im Zylinder nicht vollständig abgeschlossen werden kann, gelangt unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage und entzündet sich in der heißen Umgebung des Auspuffs, wodurch der Knall entsteht.
Die Intensität des Klangs wird über Parameter wie Kraftstoffmenge, Zündverzögerung, Drehzahlbereich und Motortemperatur eingestellt.
Bei welchen Fahrzeugen ist sie anwendbar?
Die Anwendung hängt von der Steuergerätekonstruktion ab und ist besonders bei Benzinmotoren verbreitet. Der Aufbau der Abgasanlage (Katalysator, Schalldämpfer) beeinflusst den Klangcharakter direkt. Zur Prüfung der Eignung können Sie im Panel Ihr Fahrzeug wählen und sehen, ob die entsprechende Option angeboten wird.
Hinweise
- Unverbrannter Kraftstoff, der sich im Auspuff entzündet, belastet Katalysator und Abgaskomponenten thermisch
- Hochintensive Einstellungen können die Lebensdauer von Bauteilen verkürzen
- In vielen Ländern ist die Nutzung auf der Straße wegen Lärm- und Abgasvorschriften eingeschränkt
- Die Funktion wird meist abhängig vom Fahrmodus oder einer Drehzahl-/Temperaturbedingung aktiviert
Beim Erstellen einer Anfrage
Pop & Bang wird als Option zusammen mit der Hauptsoftwarestufe angefordert. Die Angabe der gewünschten Klangintensität (leicht/mittel/aggressiv) und der Abgaskonfiguration des Fahrzeugs im Anfragehinweis hilft, die Kalibrierung korrekt vorzunehmen.
Häufig gestellte Fragen
Bei richtiger und moderater Einstellung belastet es im Allgemeinen eher die Abgaskomponenten als den Motor selbst. Bei zu aggressiven Einstellungen kann die Lebensdauer von Bauteilen sinken.
Da die Verbrennungskonstruktion von Dieselmotoren anders ist, wird diese Funktion hauptsächlich bei Benzinmotoren angewendet.
Ja. In den meisten Anwendungen kann die Funktion an den Sportmodus oder an bestimmte Drehzahl- und Temperaturbedingungen gekoppelt werden.