Stage 2 ist die umfassendere Softwarestufe für Fahrzeuge mit Hardwareänderungen wie Sportkatalysator, Downpipe, Ansaugsystem oder Ladeluftkühler. Die Datei wird speziell auf die tatsächliche Hardware des Fahrzeugs kalibriert.
Was ist Stage 2?
Stage 2 ist die Stufe, in der die Softwarearbeit über die Serienhardware hinausgeht. Werden Teile verbaut, die den Ansaug- und Abgasfluss des Fahrzeugs verändern, ist die Seriensoftware nicht für diese neuen Bedingungen ausgelegt, daher muss die ECU-Kalibrierung angepasst werden.
Werden Hardware und Software gemeinsam geplant, läuft der Motor effizienter und sicherer. Bei Fahrzeugen, bei denen nur Hardware verbaut und die Software nicht angepasst wird, wird der erwartete Nutzen wegen der Fehlabstimmung nicht erreicht.
Welche Hardware gehört zu Stage 2?
Die Hardwareliste hängt von Fahrzeug- und Motortyp ab. Häufige Beispiele sind:
- Sportkatalysator und Downpipe
- Abgasanlage (Cat-back / Komplettanlage)
- Sportluftfilter oder Ansaugsystem
- Größerer Ladeluftkühler
- Begrenzte turbobezogene Hardwareverbesserungen
- Komponenten des Kraftstoffsystems
Warum wird sie speziell für das Fahrzeug erstellt?
Auch wenn dieselbe Hardware an zwei verschiedenen Fahrzeugen verbaut ist, unterscheiden sich Motor, Steuergerät, Kraftstoffqualität und mechanischer Zustand, sodass dieselbe Datei nicht dasselbe Ergebnis liefert. Deshalb müssen Sie bei Stage-2-Anfragen im Anfragehinweis Marke und Modell der verbauten Hardware, die Abgaskonfiguration (mit/ohne Katalysator) und die Kraftstoffart angeben.
Fehlende oder falsche Hardwareangaben beeinflussen das Ergebnis und gefährden die Motorsicherheit.
Unterschied zu Stage 1
Bei Stage 1 bleibt die Serienhardware erhalten und der Gewinn bleibt innerhalb der Reserve des Herstellers. Bei Stage 2 ermöglicht die Hardware einen größeren Kalibrierbereich. Das bedeutet meist ein höheres Leistungs- und Drehmomentziel, aber auch mehr Belastung für mechanische Komponenten.
Beim Erstellen einer Anfrage
- Schreiben Sie die gesamte verbaute Hardware vollständig in den Anfragehinweis
- Geben Sie die Original-ECU-Datei und, wenn möglich, bereits aufgespielte Software an
- Vermerken Sie Kraftstoffart und Einsatzzweck des Fahrzeugs (Alltag/Strecke)
- Stellen Sie sicher, dass die Wartung des Fahrzeugs vor dem Schreiben der Datei aktuell ist
Häufig gestellte Fragen
Ja. Wird Hardware verbaut, die den Luft- und Abgasfluss verändert, wird empfohlen, die ECU-Kalibrierung daran anzupassen.
Marke und Modell der verbauten Hardware, der Katalysatorstatus, der verwendete Kraftstoff und der Einsatzzweck des Fahrzeugs sollten im Anfragehinweis angegeben werden.
Das hängt von der Hardware und dem Softwareumfang ab. Ist der Alltagseinsatz das Ziel, hilft ein Hinweis im Anfragehinweis, die Kalibrierung entsprechend auszubalancieren.