El Stage 1 es el nivel de entrada, en el que se mantiene el hardware de serie y solo se recalibra el software de la ECU. No requiere cambios de hardware; el objetivo es que el hardware existente funcione de forma más eficiente dentro del margen de seguridad del fabricante.
¿Qué es el Stage 1?
En el sector del chiptuning, el término «stage» es una clasificación que indica para qué nivel de hardware se prepara un software. El Stage 1 es el nivel de software aplicado al hardware de serie de motor y escape del vehículo.
Los fabricantes calibran los motores con cierto margen de seguridad para que funcionen de forma fiable en distintos climas, calidades de combustible y condiciones de mantenimiento en todo el mundo. En un trabajo Stage 1 esos márgenes se reevalúan para las condiciones reales del vehículo.
¿Qué parámetros se modifican en el Stage 1?
El alcance varía según el motor y la ECU, pero la mayoría de los trabajos se centran en estas áreas:
- Cantidad y avance de la inyección
- Presión de sobrealimentación (en motores turbo) y control de la carga
- Avance del encendido (en motores de gasolina)
- Límites de par y gestión del par
- Mapas del pedal del acelerador y carácter de respuesta
- Equilibrio de las estrategias de seguridad y protección según el archivo
¿Hace falta cambiar el hardware?
No. El software Stage 1 se prepara para el hardware de serie del vehículo. Aun así, el estado mecánico del vehículo, un mantenimiento al día y el buen funcionamiento de componentes como el turbo, el intercooler y el sistema de combustible influyen directamente en el resultado. Un mal estado mecánico no puede compensarse con software.
Resultados esperados
Los cambios de potencia y par dependen del tipo de motor. Los motores turbodiésel y turbo de gasolina suelen mostrar una ganancia más notable, mientras que los motores atmosféricos cambian menos. No sería correcto dar una única cifra de ganancia para todos los vehículos; puedes ver los datos de tu vehículo en nuestro catálogo.
Más allá de las cifras, el cambio también se nota en la conducción: una curva de par más plena, una aceleración en marcha más fuerte y una respuesta del acelerador más viva.
Proceso de pedido Stage 1
- En el panel, selecciona tu vehículo por marca, modelo, generación y motor
- Sube el archivo ECU original leído del vehículo
- Marca Stage 1 y las opciones que necesites
- Tu solicitud es procesada por nuestros ingenieros
- Descarga el archivo preparado desde el panel y escríbelo en el vehículo
Cosas a tener en cuenta antes del Stage 1
- Conserva siempre una copia del archivo original
- Asegúrate de que el mantenimiento del vehículo esté al día (aceite, filtros, bujías, inyectores)
- Indica en la nota de la solicitud la calidad del combustible y el uso del vehículo
- Si ya se hizo alguna modificación de software, infórmala sin falta
Preguntas frecuentes
El Stage 1 se aplica sobre hardware de serie. El Stage 2 está pensado para vehículos con cambios de hardware como catalizador deportivo, downpipe o sistema de admisión.
El consumo depende en gran medida del estilo de conducción. Más potencia y par pueden ayudar a alcanzar la misma velocidad a menos revoluciones; sin embargo, con una conducción orientada al rendimiento el consumo sube de forma natural.
Sí, siempre que se conserve el archivo original. También puedes solicitar un archivo original en MyEcuFile.