Le launch control est une fonction logicielle qui maintient le régime moteur et la transmission du couple à une valeur prédéfinie afin que le véhicule puisse partir à l'arrêt le plus vite et le plus proprement possible.
Qu'est-ce que le launch control ?
Le launch control est une fonction de gestion moteur développée pour qu'un véhicule puisse partir lors de départs de course sans patinage des roues et dans la plage de régime la plus efficace du moteur. Tant que le conducteur garde l'accélérateur à fond, l'ECU maintient le régime moteur à un niveau prédéfini ; au départ, le couple est transmis de manière contrôlée sans intervention du conducteur.
Comment fonctionne-t-il ?
Lorsque la fonction est activée, l'ECU applique la limite de régime définie (régime de départ) et peut utiliser des stratégies pour maintenir une pression de suralimentation élevée à cette limite. Lorsque la pédale de frein est relâchée, le véhicule démarre avec le couple disponible. Des paramètres comme le régime de départ, la réduction de couple et le contrôle de traction peuvent être réglés dans le logiciel ECU.
Le fonctionnement dépend du type de boîte de vitesses (manuelle, DSG/double embrayage, automatique).
Sur quels véhicules peut-il être appliqué ?
L'adéquation dépend du modèle d'ECU, du type de boîte et du matériel du véhicule. Tous les ECU ne prennent pas en charge cette fonction par logiciel. En sélectionnant votre véhicule dans le panel, vous pouvez voir si l'option est proposée.
Points à noter
- Le launch control sollicite fortement la boîte et la transmission ; ces pièces doivent être en bon état
- La fonction convient uniquement à la piste, au drag ou aux zones fermées
- Elle ne doit pas être utilisée avec un moteur froid ou une boîte qui n'a pas chauffé
- Des départs répétés peuvent réduire la durée de vie des composants
Lors de la création d'une demande
Le launch control peut être demandé en option avec un niveau logiciel principal comme Stage 1/2/3. Indiquer le type de boîte et le régime de départ visé dans la note accélère le travail.
Questions fréquentes
Non. L'adéquation varie selon l'ECU et la conception de la boîte.
Comme il sollicite fortement la transmission, il existe un risque de dommages sur des composants mal entretenus ou fragiles. Une utilisation régulière et réfléchie est importante.
La fonction est conçue pour la compétition et les zones fermées ; son utilisation dans la circulation n'est pas recommandée.