Stage 2 is het uitgebreidere softwareniveau voor voertuigen met hardwarewijzigingen zoals een sportkatalysator, downpipe, inlaatsysteem of intercooler. Het bestand wordt specifiek gekalibreerd op de werkelijke hardware van het voertuig.
Wat is Stage 2?
Stage 2 is het niveau waarop het softwarewerk verder gaat dan de standaardhardware. Wanneer onderdelen worden gemonteerd die de lucht- en uitlaatstroom van het voertuig veranderen, is de fabrieksoftware niet ontworpen voor deze nieuwe omstandigheden, dus moet de ECU-kalibratie worden bijgewerkt.
Wanneer hardware en software samen worden gepland, werkt de motor zowel efficiënter als veiliger. Bij voertuigen waar alleen hardware wordt gemonteerd en de software niet wordt bijgewerkt, wordt het verwachte voordeel niet behaald door een kalibratie-mismatch.
Welke hardware hoort bij Stage 2?
De hardwarelijst verschilt per voertuig en motortype. Veelvoorkomende voorbeelden zijn:
- Sportkatalysator en downpipe
- Uitlaatsysteem (cat-back / compleet)
- Sportluchtfilter of inlaatsysteem
- Grotere intercooler
- Beperkte turbogerelateerde hardwareverbeteringen
- Onderdelen van het brandstofsysteem
Waarom wordt het specifiek voor het voertuig voorbereid?
Zelfs als dezelfde hardware op twee verschillende voertuigen wordt gemonteerd, verschillen motor, ECU, brandstofkwaliteit en mechanische staat, zodat hetzelfde bestand op beide niet hetzelfde resultaat geeft. Daarom moet u bij Stage 2-aanvragen in de notitie het merk en model van de gemonteerde hardware, de uitlaatconfiguratie (met/zonder katalysator) en het brandstoftype vermelden.
Ontbrekende of onjuiste hardware-informatie beïnvloedt het resultaat en brengt de veiligheid van de motor in gevaar.
Verschil met Stage 1
Bij Stage 1 blijft de standaardhardware behouden en blijft de winst binnen de marge van de fabrikant. Bij Stage 2 maakt de hardwareondersteuning een breder kalibratiebereik mogelijk. Dat betekent meestal een hoger vermogens- en koppeldoel, maar ook meer belasting van de mechanische onderdelen.
Bij het maken van een aanvraag
- Schrijf alle gemonteerde hardware volledig in de aanvraagnotitie
- Vermeld het originele ECU-bestand en, indien mogelijk, eerder toegepaste software
- Noteer het brandstoftype en het gebruiksdoel van het voertuig (dagelijks/circuit)
- Zorg dat het onderhoud van het voertuig actueel is voordat het bestand wordt geschreven
Veelgestelde vragen
Ja. Wanneer hardware wordt gemonteerd die de lucht- en uitlaatstroom verandert, wordt aanbevolen de ECU-kalibratie hierop aan te passen.
Het merk en model van de gemonteerde hardware, de status van de katalysator, de gebruikte brandstof en het gebruiksdoel van het voertuig moeten in de aanvraagnotitie worden vermeld.
Dat hangt af van de hardware en de omvang van de software. Als dagelijks gebruik het doel is, helpt het vermelden in de notitie om de kalibratie hierop af te stemmen.