El launch control es una función de software que mantiene el régimen del motor y la entrega de par en un valor predefinido para que el vehículo pueda salir desde parado de la forma más rápida y controlada posible.
¿Qué es el launch control?
El launch control es una función de gestión del motor desarrollada para que un vehículo pueda arrancar en salidas de competición sin patinar las ruedas y dentro del rango de revoluciones más eficiente del motor. Mientras el conductor mantiene el acelerador a fondo, la ECU mantiene el régimen del motor en un nivel predefinido; en la salida, el par se entrega de forma controlada sin intervención del conductor.
¿Cómo funciona?
Cuando la función está activada, la ECU aplica el límite de revoluciones definido (revoluciones de salida) y puede usar estrategias para mantener alta la presión de sobrealimentación en ese límite. Al soltar el pedal de freno, el vehículo arranca con el par ya disponible. Parámetros como las revoluciones de salida, la reducción de par y el control de tracción pueden ajustarse en el software de la ECU.
El funcionamiento varía según el tipo de caja de cambios (manual, DSG/doble embrague, automática).
¿En qué vehículos puede aplicarse?
La idoneidad depende del modelo de ECU, el tipo de caja de cambios y el hardware del vehículo. No todas las ECU admiten esta función por software. Al seleccionar tu vehículo en el panel puedes ver si la opción se ofrece.
Cosas a tener en cuenta
- El launch control somete a gran carga a la caja de cambios y la transmisión; estas piezas deben estar en buen estado
- La función solo es adecuada para circuito, drag o zonas cerradas
- No debe usarse con el motor frío ni con la caja de cambios sin calentar
- Las salidas repetidas pueden acortar la vida de los componentes
Al crear una solicitud
El launch control puede solicitarse como opción junto con un nivel de software principal como Stage 1/2/3. Indicar en la nota el tipo de caja de cambios y las revoluciones de salida deseadas agiliza el trabajo.
Preguntas frecuentes
No. La idoneidad varía según la ECU y el diseño de la caja de cambios.
Como somete a gran carga la transmisión, existe riesgo de daños en componentes mal mantenidos o débiles. Es importante un uso regular y consciente.
La función está diseñada para competición y zonas cerradas; no se recomienda usarla en el tráfico.