Uma troca de motor, um componente retirado, uma centralina codificada para outro mercado… Em alguns casos um carro guarda continuamente um código de avaria que não corresponde a nenhuma avaria real. DTC Off significa desativar esse código concreto no software da ECU. Este artigo explica como se leem os DTC, quando faz sentido desativá-los e porque nem todos os códigos devem ser desligados.
O que é um DTC e como se lê?
Um DTC (Diagnostic Trouble Code) é guardado pela ECU quando deteta algo inesperado num sensor, circuito ou sistema. Na norma OBD-II um código é uma letra seguida de quatro dígitos:
- P: transmissão (motor e caixa)
- C: chassis (travões, direção, suspensão)
- B: carroçaria (climatização, airbags, sistemas de conforto)
- U: rede e comunicação
O primeiro dígito a seguir à letra indica se o código é genérico (0) ou específico do fabricante (1). Os códigos P0xxx têm o mesmo significado em todos os fabricantes, enquanto o significado dos P1xxx depende da marca. Pode procurar qualquer código no dicionário gratuito de códigos de avaria do nosso painel.
Quando faz sentido desativar um DTC?
DTC Off faz sentido para códigos causados por uma alteração de hardware conhecida e permanente:
- Troca de motor ou de ECU: a nova combinação regista continuamente um código de um sistema que não tem.
- Equipamento opcional não montado: um software escrito para outro pacote de equipamento procura um componente que o carro não tem.
- Competição e carros de pista: componentes retirados ou substituídos para uso em corrida.
- Falsos positivos do software: códigos registados num sistema saudável devido a um problema de software conhecido.
Quando não se deve desativar um código?
Um código de avaria é um sintoma. Desativar o código de uma avaria real não a resolve; apenas a esconde. Um sensor avariado, uma mangueira com fuga ou uma peça gasta podem causar danos maiores sem aviso. Por isso:
- Descubra primeiro a causa: verifique os dados em tempo real com uma ferramenta de diagnóstico e anote quando o código aparece.
- Se a avaria for real, repare ou substitua a peça.
- Só pondere desativar o código se este resultar de uma alteração de hardware conhecida.
Desativar códigos de sistemas relacionados com emissões não é legal na via pública em muitos países e pode causar problemas na inspeção. Verifique as regras locais antes de pedir.
Como preparar um pedido DTC Off
- Liste os códigos exatos. Escreva por inteiro cada código que quer desativar (por exemplo
P0571). Pedidos gerais como «desliga a avaria do motor» não podem ser aplicados. - Explique o motivo. Descreva brevemente a alteração de hardware por trás do código.
- Envie o ficheiro original. Os códigos são desativados no ficheiro original. Se o seu ficheiro já foi modificado, diga-o.
- Apague os códigos depois de escrever. Depois de escrever o ficheiro novo, apague os códigos guardados com uma ferramenta de diagnóstico e volte a verificar após um ciclo de condução.
Veja a nossa página do serviço DTC Off para mais detalhes. Os membros MyEcuFile também podem desativar códigos por si próprios nas ECU suportadas com a ferramenta DTC Remover do painel.
Perguntas frequentes
Desativar um DTC é o mesmo que apagá-lo?
Não. Apagar remove temporariamente os códigos guardados; se a causa persistir, o código volta. Desativar impede o software de registar esse código.
Um código desativado pode ser reativado?
Sim, escrevendo o ficheiro original ou um ficheiro sem essa alteração. Por isso a cópia do ficheiro original deve ser sempre guardada.
A luz de aviso está acesa mas não vejo nenhum código. O que fazer?
O código pode estar guardado noutra unidade de controlo (caixa, ABS, carroçaria). Use uma ferramenta de diagnóstico que analise todos os módulos.