O pop & bang é uma função que cria, através de um ajuste de software, os estalidos e explosões característicos do escape ao levantar o pé do acelerador. É preferido em veículos desportivos e orientados para o desempenho.
O que é o pop & bang?
Os estalidos, explosões e, por vezes, o som de chamas que se ouvem do escape em carros de corrida e desportivos ao soltar o acelerador chamam-se «pop & bang». Num veículo normal é um comportamento de combustão indesejado, mas quando é criado de forma controlada por software torna-se um efeito sonoro que define o caráter do carro.
Como acontece?
Normalmente o combustível é cortado ao soltar o acelerador. No software pop & bang, nesse momento é enviada uma quantidade muito pequena de combustível aos cilindros e o avanço da ignição é atrasado. Como a combustão não consegue completar-se no cilindro, o combustível não queimado passa para o sistema de escape e inflama-se no ambiente quente, criando a explosão.
A intensidade do som é ajustada com parâmetros como a quantidade de combustível, o atraso de ignição, a gama de rotações e a temperatura do motor.
Em que veículos pode ser aplicado?
A aplicação depende da conceção da ECU e é especialmente comum em motores a gasolina. A estrutura do escape (catalisador, silenciador) influencia diretamente o caráter do som. Para verificar a adequação pode selecionar o seu veículo no painel e ver se a opção correspondente é oferecida.
Aspetos a ter em conta
- O combustível não queimado que se inflama no escape impõe carga térmica ao catalisador e aos componentes do escape
- Ajustes de alta intensidade podem encurtar a vida dos componentes
- Em muitos países o uso na estrada é restringido pela legislação de ruído e emissões
- A função é normalmente ativada consoante o modo de condução ou uma condição de rotações/temperatura
Ao criar um pedido
O pop & bang é pedido como opção em conjunto com o nível de software principal. Indicar na nota a intensidade sonora pretendida (ligeira/média/agressiva) e a configuração do escape do veículo ajuda a fazer corretamente a calibração.
Perguntas frequentes
Com um ajuste correto e moderado, em geral sobrecarrega mais os componentes do escape do que o próprio motor. Com ajustes demasiado agressivos a vida dos componentes pode encurtar.
Como a conceção da combustão dos motores diesel é diferente, esta função é aplicada principalmente em motores a gasolina.
Sim. Na maioria das aplicações, a função pode ser associada ao modo desportivo ou a certas condições de rotações e temperatura.