O Stage 2 é o nível de software mais abrangente, preparado para veículos com alterações de hardware como catalisador desportivo, downpipe, sistema de admissão ou intercooler. O ficheiro é calibrado especificamente para o hardware real do veículo.
O que é o Stage 2?
O Stage 2 é o nível em que o trabalho de software vai além do hardware de série. Quando são montadas peças que alteram o fluxo de admissão e escape do veículo, o software de fábrica não está concebido para essas novas condições, pelo que a calibração da ECU tem de ser atualizada.
Quando hardware e software são planeados em conjunto, o motor funciona de forma mais eficiente e mais segura. Em veículos onde só se monta hardware e o software não é atualizado, o benefício esperado não é alcançado devido ao desajuste da calibração.
Que hardware está envolvido no Stage 2?
A lista de hardware varia consoante o veículo e o tipo de motor. Exemplos comuns são:
- Catalisador desportivo e downpipe
- Sistema de escape (cat-back / completo)
- Filtro de ar desportivo ou sistema de admissão
- Intercooler maior
- Melhorias de hardware limitadas relacionadas com o turbo
- Componentes do sistema de combustível
Porque é preparado especificamente para o veículo?
Mesmo que o mesmo hardware seja montado em dois veículos diferentes, o motor, a ECU, a qualidade do combustível e o estado mecânico são diferentes, pelo que o mesmo ficheiro não dará o mesmo resultado em ambos. Por isso, nos pedidos Stage 2 deve indicar na nota a marca e o modelo do hardware montado, a configuração do escape (com/sem catalisador) e o tipo de combustível.
Informação de hardware em falta ou errada afeta o resultado e põe em risco a segurança do motor.
Diferença em relação ao Stage 1
No Stage 1 o hardware de série é mantido e o ganho fica dentro da margem do fabricante. No Stage 2, o apoio do hardware permite uma gama de calibração mais ampla. Isto significa normalmente um objetivo de potência e binário mais alto, mas também mais carga nos componentes mecânicos.
Ao criar um pedido
- Escreva todo o hardware montado, de forma completa, na nota do pedido
- Indique o ficheiro ECU original e, se possível, qualquer software aplicado anteriormente
- Anote o tipo de combustível e o uso do veículo (diário/pista)
- Certifique-se de que a manutenção do veículo está em dia antes de escrever o ficheiro
Perguntas frequentes
Sim. Quando é montado hardware que altera o fluxo de ar e escape, recomenda-se adaptar a calibração da ECU em conformidade.
A marca e o modelo do hardware montado, o estado do catalisador, o combustível utilizado e o uso do veículo devem ser indicados na nota do pedido.
Depende do hardware e do âmbito do software. Se o objetivo for o uso diário, indicá-lo na nota ajuda a equilibrar a calibração em conformidade.