O Stage 3 é uma calibração específica do veículo, preparada para veículos com conversão de hardware abrangente, em que componentes principais como o turbo, os injetores, a bomba de combustível ou o intercooler foram substituídos.
O que é o Stage 3?
O Stage 3 é o mais abrangente dos níveis de desempenho. Neste nível o veículo vai muito além do hardware de série: estão montados um turbo maior, injetores de maior caudal, um sistema de combustível reforçado ou um intercooler de grande capacidade. Como o software de fábrica não reconhece estes componentes, a ECU tem de ser recalibrada por completo.
Porque não basta um ficheiro padrão?
No Stage 1 e no Stage 2, podem ser preparados ficheiros para determinados grupos de hardware. No Stage 3, o modelo de turbo montado, o caudal dos injetores, a pressão de combustível e os restantes componentes são diferentes em cada projeto. Por isso, cada trabalho é um processo de calibração quase do zero; um ficheiro pronto não pode ser usado noutro projeto.
Neste nível, fornecer informação de hardware correta é fundamental para a segurança do resultado.
Informação necessária para o Stage 3
- Marca e modelo do turbo montado
- Modelo e caudal dos injetores
- Alterações à bomba de combustível e ao sistema de combustível
- Detalhes do intercooler, do escape e do sistema de admissão
- O ficheiro ECU atual e qualquer software anterior
- Uso pretendido (pista, drag, diário)
Processo
Depois de o seu pedido ser enviado através do painel, os nossos engenheiros analisam em conjunto a informação de hardware e o ficheiro. Se necessário, podem ser pedidas informações adicionais e resultados de testes (p. ex., logs). Os projetos Stage 3 normalmente não terminam com uma única entrega de ficheiro; podem exigir iterações com testes de condução e feedback.
Aspetos a ter em conta
- Certifique-se de que os componentes mecânicos (caixa de velocidades, embraiagem, interior do motor) suportam cargas elevadas
- A qualidade do combustível influencia diretamente o resultado neste nível
- Recomenda-se um banco de potência ou um ambiente de teste controlado
- O software deve ser revisto de novo após cada alteração de hardware
Perguntas frequentes
Não. Como depende do hardware montado, cada projeto é preparado especificamente para o veículo.
Não é obrigatório, mas recomenda-se vivamente um ambiente de medição controlado para uma calibração segura e eficiente.
Sim. Podem ser necessários detalhes de hardware ou logs de teste; esta troca é feita dentro do mesmo pedido.